一方面
2019-03-31 07:50
来源:未知
点击数:           

总而言之,mro在制定业务发展规划时,应积极关注相关领域中oem的发展策略,将维修能力和业务模式建设孤立而来的做法,是值得谨慎思考的,在全球激烈竞争的市场环境下,如果不能够与航空公司、oem建立起良好的合作关系,mro企业的生存之路将越来越艰难。

售后服务维修“钱”途无限oem企业深入掘金

当前全球经济形势复杂多变,民用航空产业作为社会经济的晴雨表,面临诸多挑战。在亚太地区,随着区域性需求的持续增长,特别是,近期受国际燃油价格低位运行的影响,民航产业一支独秀,很多分析人士认为,亚太地区的rpk(客公里收入)在未来的20年里将保持年均6%的增长速度,有望成为全球最大的航空运输市场。与此同时,亚太地区的众多航空公司不断加快引入新机型的步伐,2015年,空客直接或通过租赁方式向40家亚太地区用户共交付了282架新飞机,占空客全年飞机交付总量的44%,近期,国泰接受了首架空客a350xwb宽体飞机,成为世界上第6家运营a350的航空公司;国航接收了其首架787-9,是中国首家787-9梦想客机的运营商。

现如今,波音、空客公司也在不断涉足于机队管理、工程服务等售后服务领域,为航空公司提供一揽子飞机维护服务。在亚太地区,各家mro企业正在加强与oem的合作,不断拓展mro市场覆盖面的广度与深度,这为双方带来巨大的发展机会。2015年,波音公司与新航工程公司合资成立了波音亚太服务公司(bapas)就是一个很好的例证。波音与新航工程充分利用各自的能力优势,通过合资的形式,为航空公司提供更加权威和灵活的售后服务。此外,oem处在航空运营的上游产业链,对航空公司在飞机、附件、发动机等的采购意愿非常敏感,如果mro具有航空公司背景,能够参与航空公司选型的话,无疑对双方的合作将是非常有利的。

相关阅读:

在这样的市场格局下,对于大多数独立mro而言,以满足航空公司需求为导向,力争与oem以战略协作、合资经营、授权等多种合作形式建立联系,寻求共赢机会,不失为一条发展之路。如何为航空运营人提供更加便捷透明、安全可靠的维修服务模式,值得mro企业思考探索。众所周知,oem是售后服务领域的重要参与者,具有得天独厚的优势,对此,mro更应理智的看待oem在飞机维修领域的角色和地位,不断加强深度维修能力建设,打造核心竞争力。

尽管目前持续低位运行的燃油价格,促使航空公司取得良好的业绩表现,但是,一直以来,运营费用的波动无不牵动着航空公司的神经。一般地,飞机维修成本约占总运营成本的10-20%,如何降低机务成本,提高运营可靠性,仍是各航空公司不得不面对的问题。

3荐闻榜

因此,当mro企业思考长远发展规划时,应密切关注该领域里的oem,看看他们在做什么,分析他们在售后服务领域的业务策略。在民航维修领域中,一方面,mro需要oem提供技术及配件支持;另一方面,oem需要借助mro的维修网络与本土化,拓展业务范围,提升控制力;当mro与oem各取所需时,这种双赢的合作关系就能够顺利建立起来。

飞机维修是整个航空运输业的安全基石,发挥着重要的保障作用。随着老旧飞机逐步退役和新机型的广泛投入运营,长期来看,高可靠性的新型飞机将降低对mro的依赖度,这对飞机维修产业会带来深刻影响。一方面,模块化技术的应用将使维修间隔不断变长,更高的可靠性和免维护系统,将使得飞机维修工作量不断减少;另一方面,随着新材料(碳纤维复合材料等)、新技术的广泛应用,现有的维修形态和方式都将发生显著变化,波音787飞机广泛采用的复合材料机身,以及全电传动系统等新科技,对传统mro提出了新的挑战。

mro最大影响:大批新一代发动机迎来首次大修

作为“原厂制造商”,除了争夺维修市场份额之外,oem更加注重保护知识产权,通过提供强大的售后服务,确保原厂件的稳定销售,赢得航空公司的信赖。此外,原厂制造商并不会对mro市场采取垄断性的市场行为,按照收益与风险共存的原则,oem恐怕并不愿意在mro领域中承担过多的风险,这也为mro企业与oem建立合作关系提供了机会。

与此同时,原厂制造商(oem)在飞机维修领域扮演的角色也将越来越重要。随着oem不断向售后服务市场渗透,除了发动机、附件维修之外,机体大修市场也亦成为其重要的目标。在新型飞机日趋复杂的结构、系统、发动机等诸多技术领域,oem在售后维修服务领域的地位越来越重要。例如:罗罗公司(rolls-royce)所出售的遄达系列发动机几乎均附带有售后维修服务协议(total care),通用(ge)和普惠公司(pw)也纷纷采用类似的产品服务模式,特别是针对新一代的发动机产品。在飞机附件领域,联合技术公司(utc)、霍尼韦尔(honeywell),通用(ge)等都将视野投向售后维修服务领域。此外,波音和空客也加强在附件和机体维修领域的拓展服务。oem通过设置技术专利壁垒,严格控制维修手册、技术数据及配件供应,使得航空公司更加依赖于oem提供的服务。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.zhongtanghotelbeijing.cn香港六合彩!管家婆资料,马会管家婆玄机图,宝宝高手资料版权所有