再加上12月新能源车补贴政策面临退市节点
2018-06-04 21:00
来源:未知
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总结:接下来的12月份是收官月份,按照惯例,本就将会是一年中的购车高峰期,再加上12月新能源车补贴政策面临退市节点,各热门尤其是小排量(1.6l及以下排量)车型都将迎来较大幅度的增长。不过,从哈弗h6、哈弗h2等受惠于购置税减半政策利好的代表车型,11月份的环比增幅较之于10月份出现了一定回落。可以看出,政策只能在短期内起到一时刺激效果,销量好不好主要还是产品实力来决定。

11月份suv销量能进一步提升的原因,除了上个月(10月)提到的旺季+购置税减半两个因素促进外,还有3000元节能惠民补贴政策即将到12月底取消的影响,结果就是消费者都赶在年底前进行抢购,促使各热门suv车型的销量无论是同比还是环比都齐迎上涨。虽然销量看似一片大好,但通过环比幅度来看,大部分车型的11月增速都不及上个月(10月份),也就是说,一时的政策刺激效果已经在式微。

昂科威11月销量21559辆,是自其去年10月份上市一年来,首次单月销量突破2万辆,环比增幅高达24.7%,是所有top10车型里涨幅最高的一款,其排名也由10月份的第6名前进一步到了11月份的第5名。定位介于合资紧凑与中型suv之间的它,以搅局者身份杀入到竞争激烈的20-35元区间,但这一错位竞争策略并没有让它被上打下压,而是通杀抢占了不少竞争对手的市场,成为了t0p10里面的固定常客。而因为昂科威有1.5t车型,能享受到购置税减半政策利好,又比竞争车型-大众1.4tsi的性能更为强劲,它也成为了20-25万区间最受欢迎的车型之一。

经历了大半年冷清的车市终于熬到了日子稍有好转的年末关头。据日前乘联会公布的数据,继10月份略有回升后,11月份国内乘用车销量再度攀高,同比增幅由10月份的13.1%上涨至18.2%。意料之中的是,suv细分市场持续一马当先,11月销量同比增长74.6%,成为历年来增速最猛烈的一个月。

综合11月份国内suv销量前十名单来看,入围的车型及其排名变动不大,且大多都在2万辆以上。前三甲依然由中国品牌旗下车型包揽,分别是哈弗h6、宝骏560以及传祺gs4。其中,哈弗h6销量更是首次突破了4万辆;而上月跌出三名开外的途观在11月份依旧没能够反扑而上,连坐老四位置。此外,昂科威也是一路高涨,11月销量首次突破2万辆。

排在第10名的幻速s3 11月份销量为1.8万辆,环比涨了11.6%,增幅与10月份相当。论起来,这款车型因为其廉价感,一直很难进入主流的紧凑suv市场,虽然有销量,但口碑却不及与其价格区间的哈弗h2、瑞风s3,这也是它会在去年年末今年初的爆发式增长,而后在年中销量又递减、排名下滑的原因。

目前通用在华累计销量151万辆,距离其190万辆的年终目标差距较大,为了年底冲量,保持着良好增长势头的昂科威,如果终端让利能稍有放松的话,肯定能释放出更好的增长空间,下个月赶超其劲敌途观估计不在话下。

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